Oprawy łożyskowe i akcesorie

Oprawy łożyskowe:

Gotowe oprawy, przeznaczone do zabudowy łożysk, które wyposażone są w uszczelnienia.

Oferujemy oprawy łożyskowe:

• stojące dzielone typu SNL, SD;

• stojące dzielone do smarowania olejowego typu SONL;

• stojące niedzielone typu SBD;

• stojące niedzielone typu SYNT;

• podwieszane typu TVN

• dwułożyskowe typu PD

• kołnierzowe typu FNL;

• naciągowe typu THD.

STOJĄCE DZIELONE TYPU SNL, SD:

• służą do zabudowy łożysk kulkowych wahliwych lub łożysk baryłkowych z otworem stożkowym lub walcowym;

• korpus podzielony jest tu w płaszczyźnie poziomej; oprawa posiada kołki ustalające i zamki, chroniące przed założeniem jej w nieprawidłowy sposób;

• możliwe jest przemieszczanie zabudowanego łożyska względem osi w obu kierunkach, dzięki temu, iż gniazdo w oprawie ma pasowanie suwliwe;

• w przypadku, kiedy niezbędne jest ustalenie osiowe łożyska, uzyskuje się je zabudowując pierścień ustalający pomiędzy osadzeniem oprawy a pierścieniem zewnętrznym łożyska;

• oprawy o większych gabarytach wykonywane są w formie przystosowanej do łożyska ustalającego albo do łożyska swobodnego;

• w oparciu o warunki przyszłej eksploatacji, oprawy wyposażane są w uszczelnienia:

- dzielone filcowe (powinny zostać zaimpregnowane w gorącym oleju),

- dzielone dwuwargowe,

- niedzielone typu V (stosowane przy smarowaniu olejowym),

- labiryntowe (stosowane przy smarowaniu olejowym);

• do zamknięcia otworu w pokrywie, w przypadku łożyskowań końców wałów, służą pokrywy boczne;

• uszczelnienia, pierścienie i pokrywy są zamawiane osobno;

• łożyska zabudowane w oprawach pokrywa się smarem plastycznym;

• w przypadkach, gdzie wymagana jest większa wytrzymałość, wytwarzane są oprawy stojące dzielone z żeliwa szarego, jak również z innych materiałów.

STOJĄCE DZIELONE DO SMAROWANIA OLEJOWEGO TYPU SONL:

• wykorzystuje się je do zabudowy łożysk baryłkowych serii 222 z otworem stożkowym lub walcowym;

• w oprawie znajduje się głęboki zbiornik na olej, zapewniający niższą temperaturę kąpieli olejowej;

• pierścień smarujący, umieszczony luźno obok łożyska i obracający się razem z wałem służy do dostarczania oleju ze zbiornika do łożyska;

• wskaźnik poziomu oleju znajduje się w oprawie; może być ona również wzbogacona o układ smarowania obiegowego lub tubę z obiegiem wody, chłodzącą kąpiel olejową.

STOJĄCE NIEDZIELONE TYPU SBD:

• wykorzystuje się je do zabudowy łożysk baryłkowych z otworem stożkowym lub walcowym;

• mogą być przystosowane do łożyska ustalającego lub swobodnego;

• przenoszą duże obciążenia, działające w różnych kierunkach dzięki temu, że zbudowane są ze staliwa;

• oprawy przelotowe wyposażane są w uszczelnienia labiryntowe a nieprzelotowe w uszczelnienia labiryntowe i pokrywę boczną;

• łożyska zabudowane w oprawach pokrywane są smarem plastycznym.

STOJĄCE NIEDZIELONE TYPU SYNT:

• wytwarzane w postaci kompletnego zespołu z łożyskiem i uszczelnieniami, napełnionego smarem;

• są łatwe w montażu, który wykonuje się przy pomocy dostarczanego w komplecie klucza i nietrudno uzyskać tu wymagany luz pomontażowy dzięki temu, że zabudowane w oprawie łożysko baryłkowe sparowane jest z tuleją osadczą;

• łożyska dostarczane są w komplecie z łożyskiem ustalającym (symbol F) albo łożyskiem swobodnym (symbol L).

PODWIESZANE TYPU TVN:

• wykonane z żeliwa szarego;

• wykorzystuje się je do łożyskowań zestawów kół jezdnych wózków transportowych oraz jako oprawy stojące niedzielone;

• stosowane do zabudowy:

- łożysk kulkowych wahliwych i baryłkowych na wałach odsadzonych o średnicy od 20 mm do 75 mm,

- łożysk swobodnych;

• ustalenia osiowe łożyska otrzymuje się przy użyciu pierścieni dystansowych o szerokości 2 mm;

• oprawy przelotowe wyposażane są w uszczelnienia filcowe a nieprzelotowe w uszczelnienia filcowe i pokrywę boczną.

DWUŁOŻYSKOWE TYPU PD:

• wykonane z żeliwa szarego;

• posiadają niedzielony korpus i cztery łapy przytwierdzone do fundamentu śrubami;

• w jednym zamocowaniu korpusu obrobione są dwa miejsca osadzenia łożysk, dzięki czemu oprawy cechują się dużą współosiowością i umożliwiają stosowanie łożysk sztywnych;

• w oprawach mogą być montowane łożyska:

- walcowe,

- kulkowe zwykłe,

- kulkowe skośne.

• typ stosowanego łożyska zależny jest od kierunku obciążeń i ich wielkości;

• oprawy dostarczane są w zestawie z uszczelnieniami albo z łożyskami i wałem, jako kompletne zespoły łożyskowe.

KOŁNIERZOWE TYPU FNL:

• wykonane z żeliwa szarego;

• wykorzystywane do zabudowy łożysk kulkowych wahliwych lub łożysk baryłkowych z otworem stożkowym, montowanych na wale gładkim za pomocą tulei wciąganych;

• służą do zabudowy łożyska swobodnego;

• do ustalenia osiowego łożyska wykorzystuje się pierścień ustalający;

• oprawy przelotowe wyposażane są w uszczelnienia filcowe a nieprzelotowe w uszczelnienia filcowe i pokrywę boczną.

• oprawy wytwarza się z kołnierzem kwadratowym (średnica wału pow. 60 mm) lub kołnierzem trójkątnym (średnica wału do 60 mm).

NACIĄGOWE TYPU THD:

• wykonane ze staliwa;

• stosowane do zabudowy łożysk baryłkowych z otworem stożkowym lub walcowym;

• wyposażone w korpus niedzielony, w którego bokach wykonano rowki służące do prowadzenia w ramie;

• oprawy przelotowe wyposażane są w uszczelnienia labiryntowe a nieprzelotowe w uszczelnienia labiryntowe.

Uszczelnienia:

PIERŚCIENIE DO PROMIENIOWEGO USZCZELNIANIA WAŁÓW:

• wykonane z blachy stalowej lub elastomeru;

• stosowane między obracającymi i statycznymi elementami urządzeń;

• powierzchnia zewnętrza walcowa służy do uszczelnienia pierścienia spoczynkowo w otworze oprawy, zapewniając uzyskanie wymaganego pasowania z wciskiem;

• elastomerowa warga uszczelniająca ma za zadanie gwarantować ruchowe i spoczynkowe uszczelnienie wału i jest ona dociskana za pomocą śruby sprężynowej zaciskowej;

• poza wargą uszczelniającą może zostać zastosowana dodatkowa - pyłochronna, która ma za zadanie zabezpieczać przed kurzem i drobnymi zanieczyszczeniami;

• obie współpracujące ze sobą wargi nie zużywają się w stopniu znacznym dzięki zastosowaniu w przestrzeni pomiędzy nimi środka smarnego;

• wargi mogą być wykonane z kauczuku:

- fluorowego (FPM):

• wyróżnia się wysoką odpornością termiczną (praca w temperaturze do 200°C) i chemiczną;

• odporny na działanie olejów, płynów hydraulicznych, paliw, smarów, kwasów mineralnych i alifatycznych;

- nitrylowego (NBR):

• odporny na działanie smarów plastycznych na bazie olejów mineralnych oraz benzyny i olejów napędowych, ja również olejów mineralnych;

• posiada doskonałe właściwości mechaniczne;

• odporny na temperaturę (praca w temp. od- 50 do +100°C).

• maksymalna różnica ciśnień dla pierścienia po obu jego stronach wynosi 0,07 MPa przy prędkości obwodowej do 5 m/s (do pracy przy różnicy ciśnień do 0,34 MPa przystosowano pierścienie typu B/BS);

• parametry do uzyskania maksymalnego uszczelnienia:

- twardość powierzchni wału współpracującej z uszczelnieniem - 55 HRC;

- zachowanie wymaganej chropowatości;

- średnica wału w tolerancji h11.

TYP A (1) I TYP AS (4):

• zbudowane z wkładki usztywniającej z blachy stalowej, powierzchni zewnętrznej z elastomeru i sprężyny zaciskowej ze stali węglowej lub nierdzewnej (w przypadku typu AS wzbogacone o wargę uszczelniającą z wargą pyłochronną);

• stosowane, gdy współczynnik rozszerzalności materiału oprawy przewyższa współczynnik rozszerzalności cieplnej stali (gwarantują pasowanie ciasne w otworze oprawy);

• wykorzystywane również w sytuacji, kiedy nie można uzyskać wymaganych tolerancji wymiarów otworów oprawy w oprawach dzielonych.

TYP B (2) I TYP BS (5):

• posiadają obudowę stalową i sprężynę zaciskową wykonaną ze stali węglowej (w przypadku typu BS wzbogacone o wargę uszczelniającą z wargą pyłochronną);

• ich zabudowa nie jest skomplikowana (zaleca się zabudowę współśrodkową);

• zaleca się aby pierścienie miały pasowanie ciasne w otworze oprawy wykonanym z wymaganą dokładnością.

TYP C (3) I TYP CS (6):

• wykorzystywane w ciężkich warunkach roboczych oraz przy trudnościach z zabudową;

• posiadają obudowę stalową ze wzmocnieniem bocznego czoła oraz sprężyną zaciskową wykonaną ze stali węglowej w przypadku typu CS wzbogacone o wargę uszczelniającą z wargą pyłochronną);

• w porównaniu z typem B/BS wyróżniają się większą sztywnością;

• wymagana średnica wału - pow. 50mm.

PIERŚCIENIE DO OSIOWEGO USZCZELNIANIA WAŁÓW (PIERŚCIENIE TYPU V):

• w całości wykonane z elastomeru, co pozwala w trakcie montażu na rozciąganie i przeciąganie ich przez elementy układu;

• instalowane z wciskiem na wałach, wraz z którymi się obracają;

• wyposażone w wargi stożkowe, gwarantujące szczelność względem współpracującej z nimi powierzchni prostopadłej do osi wału;

• odporne na nierównoległość osi otworu i wał;

• nawet, gdy wał obraca się mimośrodowo, gwarantują całkowite uszczelnienie;

• wykonane z kauczuku:

- nitrylowego (NBR),

- fluorowego (FPM) - przy kontakcie z chemikaliami lub występowaniu wysokich temperatur.

UWAGA! Bardzo ważne jest żeby przemieszczenie osiowe wału nie przekraczało maksymalnej wartości przemieszczenia.

Typ VR1 - w ofercie w bogatym wachlarzu średnic wałów (typ najbardziej rozpowszechniony);

Typ VR2 - charakteryzuje je bardzo mocne osadzenie na wale, dzięki szerokiemu i stożkowemu korpusowy pierścienia;

Typ VR3 - znajdują zastosowanie w zwartych układach uszczelnień (często połączenie z uszczelnieniem labiryntowym); pierścienie o małej szerokości /przekroju osiowym;

Typ VR4 - wykorzystywane w trudnych warunkach eksploatacji, w formie uszczelnień wtórnych do ochrony uszczelnienia podstawowego; umożliwiają największe przemieszczenie osiowe, ze względu na posiadany największy przekrój osiowy spośród dostępnych pierścieni typu V.

TULEJE REGENERACYJNE DO NAPRAWY ZUŻYTYCH WAŁÓW:

• tuleje Speedi-Sleeve;

• wykonane ze stali nierdzewnej;

• służą do wyeliminowania konieczności obróbki zniszczonej powierzchni wału współpracującej z uszczelnieniem;

• nasuwane na wał stroną zakończoną kołnierzem;

• dostarczane wraz z tuleją montażową;

• kołnierz poprawia skuteczność uszczelnienia i dodatkowo działa jak odrzutnik, dlatego nie zaleca się jego usuwania po montażu;

• parametry:

- chropowatość powierzchni Ra - od 0,25 μm do 0,5 μm,

- twardość - 95 HRB,

- grubość ścianki - 0,254 mm (średnica osadzenia uszczelnienia wzrasta tylko o 0,5 mm, co umożliwia zastosowanie na wymianę pierścieni o wymiarach takich, jak oryginalne); 2,4 mm dla średnic większych.

Elementy toczne:

oferujemy bogaty wachlarz igiełek, kulek i wałeczków od rożnych producentów.

KULKI:

Parametry:

• zakres wymiarowy - od 0,397 mm do 250 mm;

• dostępne klasy dokładności - 10, 16, 20, 28, 40, 100, 200.

W ofercie kulki wykonane z różnego rodzaju stali:

• ze stali AISI420, nierdzewne - odporne na korozję; stosowane tam, gdzie w grę wchodzi kontakt z wodą (w tym także parą) lub paliwem, jak również do produkcji łożysk nierdzewnych;

• ze stali chromowanej 100Cr6 wg (AISI52100) - odporne na ścieranie i wysokie obciążenia; wykorzystywane do produkcji łożysk (mają zakres twardości 58-66 HRC;

• stalowe z wysoką domieszką węgla (AISI1045/1085) - utwardzane nie tylko powierzchniowo, bardziej wytrzymałe, niż kulki z niewielką domieszką węgla; stosowane na przykład w rowerach;

• stalowe z niską domieszką węgla (AISI1010/1050) - utwardzane powierzchniowo (mają zakres twardości 60-64 HRC); stosowane na przykład w produkcji zabawek;

• kwasoodporne wg normy AISI316 - twardość 37 HRC; stosowane na przykład w pojemnikach kosmetycznych.

WAŁECZKI I IGIEŁKI:

• wykonane ze stali chromowanej UNI 100Cr6;

• zakres twardości - 58-65 HRC;

• zakres wymiarowy średnicy - od 1mm do 50mm oraz od 6,8mm do 50mm.

Wałeczki:

• z uwagi na typ fazowania, wymiary wałeczków mają na początku oznaczenie ZB lub TR;

• posiadają czoło płaskie;

• produkowane w grupie selekcyjnej G2;

Igiełki:

• dostępne w dwóch wykonaniach:

- czoło soczewkowe wypukłe NRA;

- czoło płaskie NRB.

• oferowane grupy selekcyjne od G2 do G5.

Tuleje, nakrętki, podkładki:

Są to elementy współpracujące z łożyskami.

TULEJE WCIĄGANE:

• wykorzystywane przy mocowaniu na czopie walcowym łożysk z otworem stożkowym (wał może być gładki lub z odsadzeniem);

• sprzedawane w zestawie z nakrętką i podkładką zabezpieczającą (łożyska mniejsze) lub blaszką zabezpieczającą (łożyska większe);

• czopu wału jest dostosowany do średnicy dzięki rozcięciu w tulei;

• zbieżność - 1:12;

• rodzaj wału - metryczny lub calowy;

• dostępne są tuleje o większej niż standardowa średnicy otworu, których montaż i demontaż możliwe są przy zastosowaniu metody hydraulicznej; wyposażone są one w kanał olejowy i rowek, który rozprowadza olej na zewnętrznej powierzchni tulei; montaż łożyska jest łatwiejszy ze względu na olej, który - tłoczony pod ciśnieniem - tworzy film olejowy między powierzchniami pasowanymi, co powoduje, że do instalacji wymagana jest dużo mniejsza siła.

TULEJE WCISKANE:

• wykorzystywane do mocowania łożysk z otworem stożkowym na czopie walcowym (na wale gładkim lub z osadzeniem);

• wciskana w otwór łożyska opartego o odsadzenie na wale lub element zamocowany na wale (wały gładkie);

• czopu wału jest dostosowany do średnicy dzięki rozcięciu w tulei;

• zbieżność - 1:12 (1:30 dla tulei przeznaczonych do montażu łożysk baryłkowych serii 240 i 241);

• dostępne są tuleje o większej niż standardowa średnicy otworu, których montaż i demontaż możliwe są przy zastosowaniu metody hydraulicznej; wyposażone są one w kanał olejowy i rowek, który rozprowadza olej na zewnętrznej powierzchni tulei; montaż łożyska jest łatwiejszy ze względu na olej, który - tłoczony pod ciśnieniem - tworzy film olejowy między powierzchniami pasowanymi, co powoduje, że do instalacji wymagana jest dużo mniejsza siła.

NAKRĘTKI ŁOŻYSKOWE:

Wykorzystywane do:

• montowania łożysk na wale;

• montowania łożysk na czopach stożkowych;

• demontażu łożysk z tulei wciskanych;

• mocowania elementów maszyn.

W ofercie z gwintem metrycznym:

• trapezowym (od wymiaru 41);

• drobnozwojnym (do wymiaru 40).

W obwodzie nakrętek znajdują się cztery lub osiem wycięć wykorzystywanych podczas odkręcania do zastosowania klucza hakowego lub udarowego;

Podkładki i blaszki zabezpieczające chronią nakrętki przed poluzowaniem (w tym celu wykorzystywane są również wkręty i kołki zabezpieczające).

PODKŁADKI ZABEZPIECZAJĄCE ZĘBATE:

• nieskomplikowane elementy mocujące, zabezpieczające nakrętki przed obrotem;

• podkładka wchodzi w rowek na wale, a kiedy ząbek zagina się na poziomie odpowiedniego wycięcia w obwodzie, nakrętka jest blokowana.

BLASZKI ZABEZPIECZAJĄCE (KSZTAŁTOWE):

• przy pomocy śruby mocowane do nakrętki w celu jej zabezpieczenia;

• blaszka wchodzi w rowek na wale, blokując nakrętkę tak, żeby nie mogła się obrócić.